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钢厂非标减速机应定期检查和大修。 须采取措施来检测磨损，粘附和显着磨损。 备件须按标准制造，并且须在操作和负载测试之后使用更新的备件，然后才能正式使用。 务必检查螺栓拧紧和油量。 应及时补充钢厂非标减速机的油位，油位低于光标的下限。 润滑油的润滑应注意优雅的变化。 当油压显着降低时，应检查清洁油过滤器。 为了使钢厂非标减速机易于散热，外表面应保持清洁，不应堵塞通风孔。 如果温度上升过高，检查油位是否过高，周围散热条件不好，油质老化，或冷却水不足，冷却盘管的冷却效果不好。 如果发现高速轴漏油，请检查油位是否过高。 如果轴密封由于老化或磨损而泄漏，可以通过盖子上的油脂喷嘴注入适当的润滑脂。 如果漏油严重，用户应及时更换油封。 在正常操作中，由于表面的连续操作，金属微材料不可避免地进入油中。 这些污垢会缩短轴承的使用寿命并导致变速箱的早期退役，因此需要频繁换油。

钢厂非标减速机的特性： 1.溢油现象大大缓解了。减速器漏油一直是一个棘手的话题。新钢厂非标减速机用了一段时间或打开箱盖后，密封成为了主要主题。经仔细观察，发现溢油现象主要集中在盒结合面、轴突出端、轴承端盖的动态连接部两个部分。箱子结合面高，可以避免溢油现象，也只能收集铃铛，立即滴落在箱子里，像标尺减速器一样，沿着箱子盖内部流下来，流入结合面，不漏油。此外，板根取代了常用的O形圈，随着磨损的加剧，随时可以调节板根压力盖，减少漏油。 2.减速器盖平，可以满足盲孔压砖机等机械设备的特殊要求。与尺度减速器相比，牙齿结构更有利于冲裁、焊接和加工。牙齿结构在焊接完成后，主要加工镗轴承孔和刨床或铣箱结合面，不需要像阻垢剂那样更换箱结合面。这样不仅可以减少工作量，还可以方便地保证轴承孔

钢厂非标减速机尽量选用接近理想减速比： 减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速 扭力计算： 对钢厂非标减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的Z大转矩值（TP）,是否超过减速机之Z大负载扭力. 适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率,减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定: 要点有二: A.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上Z大使用轴径. B.若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,我们可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的。

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